本文摘要：2016年12月29日上午9时，由中交公路规划设计院有限公司（中交公规院）设计已完成的跨越贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥月竣工通车。随着一辆辆汽车驶过桥面，这座565米的世界第一低桥北盘江大桥月宣告通车，也标志着杭瑞高速贵州段将全面竣工通车。 设计师通过重复对比论证，解决重重难题，融合类似地形地貌创造性地发售了山区特大桥钢桁梁斜拉桥结构方案。

2016年12月29日上午9时，由中交公路规划设计院有限公司（中交公规院）设计已完成的跨越贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥月竣工通车。随着一辆辆汽车驶过桥面，这座565米的世界第一低桥北盘江大桥月宣告通车，也标志着杭瑞高速贵州段将全面竣工通车。

设计师通过重复对比论证，解决重重难题，融合类似地形地貌创造性地发售了山区特大桥钢桁梁斜拉桥结构方案。中交公规院副总工、北盘江大桥项目负责人之一刘波在当天的通车现场拒绝接受了央视记者的英文直播专访，对大桥展开了专业理解，让全球更好的人理解中交公规院的桥梁技术实力，理解中国交建的技术实力。

北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，跨越贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡腊龙村交界处的北盘江，大桥由中交公规院设计，全长1341.4米，桥面到谷底横向高度565米，相等于200层楼高，为目前世界第一低桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨，在同类型桥梁主跨的跨径中名列世界第二。

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