本文摘要：2015年国庆节期间，由中铁第一勘查设计院集团分担设计的我国西部地区首条城际新干线兰州至中川城际铁路全线通车运营。同时启动运营的还有西部地区首个构建公路、铁路、航空“无缝换乘”的大型综合交通枢纽——兰州中川国际机场综合交通枢纽。兰州至中川城际铁路是国家“十二五”规划的重点工程，线路全长60.516公里，自兰州西客站引向，其中利用既有兰新铁路及扩建12.291公里、新建铁路48.255公里，全线另设陈官营、福利区、西固、兰州新区、中川机场5个车站。

2015年国庆节期间，由中铁第一勘查设计院集团分担设计的我国西部地区首条城际新干线兰州至中川城际铁路全线通车运营。同时启动运营的还有西部地区首个构建公路、铁路、航空“无缝换乘”的大型综合交通枢纽——兰州中川国际机场综合交通枢纽。兰州至中川城际铁路是国家“十二五”规划的重点工程，线路全长60.516公里，自兰州西客站引向，其中利用既有兰新铁路及扩建12.291公里、新建铁路48.255公里，全线另设陈官营、福利区、西固、兰州新区、中川机场5个车站。在兰州西客站可换乘兰州地铁1、2号线，陈官营车站可换乘地铁1号线。

设计时速160千米/小时，通车运营初期计划旅客列车16对动车组列车，兰州站至中川机场车站单程运行时间在50分钟以内。中铁一院在该项目的设计中，本着“着眼将来、有助于落后、技术可信、功能完善”的原则，在枢纽工程总体平面设计中以机场为区域核心，与T2航站楼、中川机场高铁站房中心对称，覆盖面积了航站楼与铁路站房之间的区域，机场与铁路站房之间构建了旅客的全程无风雨换乘。换乘中心大厅内无缝交会机场航站楼与中川机场高铁站房，使得航站楼与高铁站房的换乘距离延长到百米之内；两栋社会停车楼坐落于高铁站房西侧，底层与换乘中心通过两条商业连廊相连，以便利社会车辆乘坐旅客。

换乘中心地面一层大厅相连T2航站楼底层与高铁站房候车大厅，地下一层站台区分别包括租赁、长途、公交、机场巴士等交通方式的上客点，换乘中心人车分流，各流线倒数、舒适度、便利、安全性。兰州至中川城际铁路是《国家中长期铁路网规划》调整中，具备地区开发性、在区域路网中起骨干起到的铁路线。它的竣工投用，沦为相连兰州主城区和第五个国家级新区兰州新区的最重要交通纽带，并将沦为兰州至张掖城际铁路的最重要组成部分，电磁辐射至甘肃河西地区，为河西地区获取较慢、便利、大能力的交通联系方式，符合地下通道内有所不同层次的客货运输市场需求，为完备“丝绸之路经济带”路网结构奠下了坚实基础。

本文关键词：中铁,一院,设计,的,中国,西,部首,条,城际,kok官网入口

本文来源：kok官网入口-www.swedennetwork.com